Nachfolger des Omega A wurde 1994 der Omega B. Die Karosserie war nochmals aerodynamisch verfeinert und wirkte trotz leicht vergrößerter Abmessungen kompakter.
Das Motorenangebot begann beim 2000er Vierzylinder mit 115 PS und endete beim 3,2 Liter Sechszylinder mit 218 PS. Alle Motoren waren mit Katalysator ausgerüstet.
Der Omega B wurde als viertürige Limousine und als Caravan angeboten.
2003 endete die Produktion des Omega B. Damit endete für Opel eine Ära, die 1947 mit dem Olympia begonnen und über den Rekord und den Omega in die obere Mittelklasse geführt hatte. Ab 2003 spielte der Signum die Rolle des Topmodells in der Opel Modellpalette.
Modelle
Modelle des Omega B wurden von Schuco gebaut.
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