1950 brachte Opel den Olympia in überarbeiteter Version auf den Markt. Der Kühlergrill war breiter und wies breitere Chromstreben auf. Auch die Kotflügel waren anders geformt. Mit dem Modell 1951 wanderte das bisher außen angebrachte Reserverad nach innen und der Wagen bekam einen von außen zu öffnenden Kofferraum.
Der Motor war gegenüber dem Vorgänger unverändert. Das Getriebe wurde auf Lenkradschaltung umgerüstet.
Zusätzlich zur Limousine gab es auch eine Cabriolimousine.
1953 kam als Nachfolger der Olympia Rekord mit Pontonkarosserie auf den Markt.
Modelle
Von Danhausen gab es einen Bausatz der Limousine. Minichamps hat Modelle der Limousine und der Cabriolimousine herausgebracht. In der Opel Collection erschienen von Ixo die gleichen Modelle sowie ein Lieferwagen.